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L'ascenseur de Notre-Dame-de-la-Garde, c'était quoi ?

par La Provence

Dès sa consécration en 1864, Notre-Dame-de-la-Garde voit les pèlerins affluer, mais elle est difficilement accessible. De nombreux projets, dont un aérostat, sont envisagés pour leur épargner la trop rude montée. En 1889, ascenseur d'Emile Maslin est retenu, les travaux sont terminés en 1892. La gare de départ de style colonial se situe sur l'avenue Jules-Moulet. En 2 minutes, il peut transporter 50 personnes sur les 84 mètres de dénivelé. A l'arrivée, une passerelle de 80 mètres de long permet d'atteindre Notre-Dame. Très bruyant, le funiculaire avait hérité du surnom "la machine du malin." Dès les années 30, il est de plus en plus concurrencé par la voiture. Obsolète, il fait son dernier trajet le 11 septembre 1967 et sera finalement détruit en 1974. Son retour souvent évoqué est désormais sur de bons rails, il devrait planer sur Marseille en 2020.

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