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Tesla : perte trimestrielle record

Name: Tesla : perte trimestrielle record
Uploaded: 2017-11-02T12:42:51+01:00
Duration: 44 s

par euronews-fr

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Ce mercredi, le constructeur de voitures électriques a fait état de la plus forte perte trimestrielle de son histoire. Tesla a enregistré une perte nette de 619,4 millions de dollars (532,8 millions d‘euros) au troisième trimestre, soit 3,70 dollars par action, contre un bénéfice de 21,9 millions (BPA 14 cents) un an plus tôt. Le groupe américain peine à surmonter les problèmes de production de sa berline Model 3, perçue comme un élément essentiel de sa rentabilité à long terme.Le chiffre d‘affaires a en revanche progressé de 30% à 2,98 milliards de dollars contre 2,30 milliards un an auparavant.Elon Musk, le patron fondateur de Tesla, a confirmé mercredi que le groupe avait trouvé un accord avec les autorités chinoises pour construire une usine de production à Shanghai. “L’usine chinoise vise un démarrage de la production dans environ trois ans et elle desservira le marché chinois et peut-être d’autres pays de la région ; l’intention est d’y produire le Model 3“, a déclaré M. Musk, lors d’une conférence téléphonique de présentation des résultats trimestriels. “Nous y produirons également les Model S et Model X mais l’idée est vraiment d’y construire principalement le Model 3 pour le marché local et c’est le seul moyen de rendre cette voiture abordable en Chine“, a-t-il ajouté. La presse américaine avait rapporté récemment que Tesla avait obtenu des autorités de Shanghai de pouvoir s’installer dans la zone de libre-échange de la ville mais sa production sera toujours sujette à une taxe d’importation chinoise de 25%. Interrogé à l‘époque par l’AFP, le groupe, qui commercialise actuellement trois modèles – Model S, Model X, deux voitures haut de gamme, et le Model 3, milieu de gamme – n’avait pas fait de commentaire. La Chine pousse au développement des véhicules électriques. Pékin a récemment confirmé qu’il imposerait à partir de 2019 aux constructeurs des quotas de ventes de “voitures propres”. Les groupes automobiles étrangers se précipitent pour créer des filiales communes avec des constructeurs chinois afin de doper leur production sur ce créneau. Avec agences (Reuters, AFP)