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La grève des agents de sûreté a été reconduite pour la 7e fois dans les aéroports - © Photo AFP

A la veille des fêtes de Noël, le conflit des agents de sûreté des aéroports s'enlise. C'est le septième jour de grève consécutif et chacun campait sur ses positions mercredi. Au point que Nicolas Sarkozy a sommé le gouvernement "de prendre toutes les mesures nécessaires et opportunes". La veille, Matignon avait annoncé que des policiers se tenaient prêts à se substituer aux grévistes au nom de la sécurité. Le ministère de l'Intérieur avait notamment précisé que 300 policiers de la police aux frontières (PAF) et 100 militaires de la gendarmerie des transports aériens (GTA) étaient "prêts à se substituer aux agents grévistes pour assurer les missions de fouille des passagers et des bagages".

Bronca de la CFDT. Le syndicat a dénoncé cette décision "inadmissible et contradictoire avec le droit français" et qui "bafoue la dignité des salariés". De nouvelles discussions étaient en cours mercredi à Roissy, sous l'égide d'un médiateur nommé par le gouvernement. Les grévistes exigent toujours de meilleures conditions de travail et une hausse des salaires de 200 euros bruts, obtenue fin 2010 par les agents de Marseille (NDLR: ils gagnent en moyenne entre 1 100 et 1 400 euros selon les syndicats, 1 600 euros selon le patronat). Pour Omar Kerriou de la CFDT, "c'est un beau blocage".

Sur le terrain, des files d'attente se formaient aux heures de pointe à Roissy, aux terminaux 2F et 2E. A l'aéroport de Nice-Côte d'Azur, les agents de sûreté étaient peu mobilisés malgré un appel à la grève lancé la veille. Enfin à Lyon-Saint-Exupéry, qui a été le plus touché par le mouvement, tous les vols devaient être assurés mercredi selon la direction de l'aéroport, qui a appelé en renfort d'autres sociétés de sûreté. Autrefois assurés par les services de police, les contrôles des passagers et bagages ont été confiés à partir de 1996 à des sociétés privées. Quatre entreprises tiennent le gros du marché: ICTS, Brink's, Sécuritas et Alyzia Sûreté, filiale d'Aéroports de Paris (ADP).

Pour pouvoir exercer ce métier, et cette mission de service public, il faut être détenteur de la nationalité française ou ressortissant d'un autre Etat membre de l'Union européenne, avoir un casier judiciaire vierge et faire l'objet d'un double agrément délivré par les autorités après une enquête de moralité. Ils doivent également être titulaires d'un certificat de qualification professionnelle d'agent de sûreté aéroportuaire et doivent suivre une formation continue. Suite aux attentats du 11-Septembre aux Etats-Unis, le niveau de contrôle a été relevé. Les agents de sûreté peuvent désormais procéder à des palpations de sécurité sur les passagers, avec leur consentement.