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Un radar fixe sur l'A35 - © Photo AFP

Radars cachés, contrôle technique pour les deux-roues: François Fillon a présenté, jeudi, un nouvel arsenal de mesures pour lutter contre la mortalité sur les routes. Après sept années consécutives de baisse, le nombre de morts a stagné en 2009. Alcool, vitesse, drogue... 4.262 personnes ont été tuées sur la route.

Pour le Premier ministre, "la lutte contre l'insécurité routière reste une priorité" et "il est hors de question de relâcher la pression".

D'ici 2012, 800 radars fixes moins faciles à repérer seront mis en place. Ils ne seront plus signalés 400 mètres en amont, mais 1 à 2 kilomètres, dans des zones de "contrôles radar fréquents". Le but: "éviter le petit coup de frein suivi de la ré-accélération devant le radar fixe", explique le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau.

Une centaine de radars "tronçon" seront installés dès 2011. Ceux-ci contrôlent la vitesse moyenne entre deux points distants de quelques kilomètres. L'association 40 millions d'automobilistes se dit "dubitative": "ce système est avant tout destiné aux tronçons autoroutiers qui représentent moins de 5% des tués, et pour lesquels les problèmes majeurs sont la somnolence au volant et le non respect des distances de sécurité", pas la vitesse.

Les associations pour la prévention routière, elles, déplorent l'absence de radars de troisième génération, embarqués dans des véhicules banalisés.

Par ailleurs, les deux-roues motorisés, qui représentent 28% des tués, dont beaucoup de jeunes, seront soumis à un contrôle technique.

Les forces de l'ordre vont disposer, cette année, de 1.800 éthylomètres électroniques de plus. Et les débits de boissons devront mettre à disposition de leurs clients des éthylotests. Enfin, la peine pour les auteurs de délits de fuite est aggravée: 3 ans de prison et 75.000 euros d'amende.

Globalement, les associations jugent ces mesures décevantes. Et insuffisantes pour atteindre l'objectif de Nicolas Sarkozy: moins de 3.000 tués sur la route en 2012.