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2 000 euros : c’est la somme que vous allez économiser dès aujourd’hui en achetant un véhicule électrique ou hybride. A compter du 1er août 2012, le plan de soutien à la filière automobile française entre en effet en vigueur. Annoncé par le gouvernement le 25 juillet dernier, en réponse aux plans de sociaux qui se multiplient chez les constructeurs hexagonaux, il prévoit plusieurs dispositions pour relancer une industrie en crise. La matrice de cette annonce ? Une attention toute particulière pour les véhicules propres.
140 grammes de CO2 émis au kilomètre : la limite du bonus
Pour l’achat d’un véhicule électrique (qui émet moins de 51 grammes de CO2 au kilomètre), le bonus écologique est de 7 000 euros, contre 5 000 euros auparavant. Et pour l’achat d’un véhicule hybride (moins de 110 g/km), il passe de 2 000 à 4 000 euros. Voilà pour les chiffres à retenir. Pour l’acquisition d’un véhicule « classique » mais très peu polluant (50 à 60 g/km), le bonus est encore intéressant : 3 500 euros d’économies. Au-delà, il tient presque du symbolique (de 100 à 500 euros de ristourne).
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Les malus pour 2013
Quant aux malus, ils concernent les véhicules émettant plus de 140 grammes de CO2 au kilomètre. De 200 euros pour les grosses cylindrées les moins polluantes à 3 600 euros pour les véhicules émetteurs de plus de 230 g/km.
Enfin, sachez que les bonus sont à effet immédiat, tandis que les malus n’entreront en vigueur que l’année prochaine, selon un calendrier encore à déterminer par le gouvernement.
Pour en savoir plus sur le véhicule que vous convoitez, consultez le site dédié de l’Ademe (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) : carlabelling.ademe.fr.
Bonus-malus écologique : qu’est-ce que c’est ?
C’était l’une des mesures-phares du Grenelle de l’environnement de 2007. Le bonus-malus écologique est un dispositif fiscal visant à baisser le prix d’achat des véhicules peu émetteurs de CO2, et à augmenter celui des véhicules plus polluants. Une mesure qui a connu, dès son instauration, un franc succès auprès des automobilistes français : tandis que les ventes des premières étaient en forte hausse, celles de grosses cylindrées reculaient nettement.
