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Quatre roues contre deux

Les motards et les cyclistes ont été longtemps les " laissés-pour-compte " de la prévention routière. Alors que les vélos en libre-service se multiplient dans les grandes villes (Lyon, Paris, Montpellier...), les deux roues sont désormais au centre des préoccupations de tous les acteurs de la route. Les motos restent proportionnellement les véhicules les plus touchés par des accidents mortels. Pour tenter de faire baisser ces statistiques, la Sécurité routière a lancé, début juin, des états généraux des deux-roues motorisés. Parmi les pistes évoquées, celle de rendre obligatoire la pose d'une plaque d'immatriculation à l'avant des motos, pour qu'elles puissent être elles aussi " flashées " par les radars automatiques. Les associations, comme le Club 14 lié à l'assureur AXA, veulent à tout prix limiter la portée répressive, car, selon elles, " ça ne réglera pas le problème ".